החיבור למטחנה נעשה בעזרת קופלונג (מצמד) מתאים.

לקופלונג תפקד נוסף- הוא סופג פיתול צירי במוט ההנע (בד"כ יש אלמנט גמיש כגון גומי בתוך הקופלונג)

ניתן לרכוש אותו באיביי.

http://www.ebay.com/itm/Jaw-Shaft-Coupling-Spider-Flexible-Coupler-6-35mm-x-10mm-6-35-x-10-/370585802712?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5648a297d8

לגבי הפולי (pulley=הגלגל שעליו יושבת הרצועה):

אפשר להשיג פולי מתאים במוסך/ממנוע ישן.
שים לב לציר המרכזי שעליו יושב הפולי. הקוטר שלו חשוב כדי שיתאים לקופלונג.
כפי שהזכרת קודם. הציר עליו יושב הפולי צריך להיות מוחזק על ידי מיסב משל עצמו, אחרת המתח של הרצועה "יפול" על המיסב של המטחנה ויגרום לשחיקה מוגברת.

אם אתה משתמש במנוע של מכונת כביסה למשל, הפולי עצמו מחובר לתוף. וניתן להשתש בו (קצת גדול לטעמי..). 
במקרה הזה הוא מגיע כבר עם ציר ומיסב שנמצאים בתוף.

ואפשר לקנות גם באיביי:

http://www.ebay.com/itm/NOS-BOLENS-ISEKI-COMPACT-Tractor-FAN-PULY-/261071823385?pt=BI_Heavy_Equipment_Parts&hash=item3cc917e219

שים לב שהמוכר נמצא בישראל..

דרך אגב.
גם אני תיכננתי לבנות נתקן כנ"ל.
אבל במחשבה שניה. זמן הטחינה עצמה הוא זניח (2-3 דק' לבאטצ') ולכן פשוט חיברתי מקדחה ישנה (שאינה בשימוש) למטחנה לצורך הזה בלבד.
היתרון הגדול- זה חוסך מקום....

טוב, אחרי מחשבה הינה המסקנות:

עכשיו כמה שאלות:

קופלינג מתחבר לציר של מטחנה, הפולי הגדול אמור להגיע עם ציר? ראיתי שזה מגיע בלי, האם המיסב הנוסף אמור לשבת בתוך החור של מוט של הפולי הגדול? (כמו בסרטות).

תודה

גאן אני לקחתי מטחנה רגילה וחיברתי בעזרת אותו קופלונג מנוע תמסורת שמשמשת 

בלולים להאבסה של עופות , מסתובבת ב 260 סל"ד עובד נהדר וטחן כבר טונות של לתת

אפשר למצא תמסורות קטנות לעומסים קלים בחיבור ישיר בחברה שנקראת גי גי ירום 

בחולון אני לא יודע מה המחיר תבדוק אתם 

לגבי ראוסטט למנוע AC יש להם בהנחה שזה חד פאזי אז המחיר עוד סביר

אם זה תלת פאזי כבר עולה לכיוון האלף ש"ח 

לך על תמסורת ונסה למצא מפירוק של מסוע חשמלי או דומה זה זול משמעותית 

למעשה, המערכת כולה כבר קיימת במכונת כביסה.
קל מאוד לפרק את החלקים שלא נחוצים. ובסופו של תישאר עם  הפולי (של התוף). עם רצועה, מנוע, ציר שמחובר אליו ובמיסבים.

בנוסף, קיימת כבר תושבת למנוע במרחק הנכון מהציר.

המכלול כולו יושב בצורה מושלמת על "בית התוף" (זה החלק שבו  תוף הנירוסטה יושב, בד"כ עשוי מפלסטיק ומכיל גם גוף חמום וכו')

בקיצור, קח מכונת כביסה ישנה ופרק אותה לגורמים...

הדבר היחיד שיעלה לך כסף זה הקופלונג ואולי חריטה של הציר (שמגיע בקוטר גדול יחסית)....

כמה שאלות חדשות :-)

הצתיידתי במנוע של מכונת כביסה, דרך אגב החשמלאי של ליפוף מנועים הסביר לי איך מנוע של מכונת כביסה עובד בכמה מהירויות: זה בעצם מורכב משני מנועים (שני ליפופים) ככה שמנוע אחד עובד על סל''ד נמוך והשני על גבוה.

אני רוצה לנסות להפעיל איתו את המטחנה על סל''ד נמוך ללא צורך בפולי, רציתי לחבר רק בעזרת קופלינג בין הציר של המנוע לבין הציר של המטחנה, עכשיו...הציר של המנוע (מדדתי) הוא כ 15 מ''מ (קצת מעל 15). ציר של מטחנה מוגדר 0.5' למרות שבמדידה הוא היה יותר קרוב ל 12 מ''מ.

איזה קופלינג אני צריך? כדאי לחפש קצת יותר רחב נניח 13X16? כדי שאוכל להשחיל את הקופלינג בלי בעיה? אולי אפשר להרחיב טיפה ואז כדאי לחפש 12X15?

הכי קרוב שמצאתי זה זה (14X16):

http://www.ebay.com/itm/BF-14mm-x-16mm-New-CNC-Flexible-Plum-Coupling-Shaft-Coupler-D30-L42-/121136466146?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c344bc8e2

תודה רבה על העזרה.

אולי כזה 12X15 ?

http://www.ebay.com/itm/BF-12mm-X-15mm-CNC-Flexible-Plum-Coupling-Shaft-Coupler-D30L42-/140720181408?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20c39390a0#ht_1113wt_814

באיזו מהירות מסתובב המנוע במהירות הנמוכה? ומה המומנט שלו במהירות הזו?

אני חושש שלמנוע במהירות הנמוכה אין מספיק מומנט כדי לסובב את המטחנה כשהיא בעומס(=עם גרעינים).
בנוסף, לדעתי, גם במהירות נמוכה המנוע מסתובב מהר מדי ועלול לשחוק את מיסבי המטחנה.
היחס בין פולי המנוע המכונת כביסה לבין הפולי של התוף הוא יחס גדול מאוד (להערכתי לפחות פי 30 בקוטר, כלומר פי 200 בהיקף!!).

כלומר, יחס העברה של 1:200..

זהו בית התוף. כפי שרואים, המנוע מחובר אליו על ידי תושבות גומי (למניעת רעידות) ובבית הציר יש כבר מיסבים.
האתגר הוא להשתמש במכלול הזה להנעת מטחנה.
כמות שהוא, המכלול לא מתאים: הוא גדול, מגושם ולא מאפשר חיבור למטחנה. (וגם מכוער..)
כמו כן, יש הרבה חלקים מיותרים (גוף חימום, ברגים וצינורות והרבה פלסטיק)

לאחר סימון בטוש, חיתוך מתוכנון סביב החלקים הרצויים, משאיר אותמו עם קצת פחות "עודפים" מסביב. החיתוך נעשה בפשטות על ידי ג'ק-סאו, ובחלק מהמקומות הלא נגישים בעזרת משחזת זווית קטנה (פחות נח, אבל שימושי)
העדפתי להשאיר את בפלסטיק בהיקף של הפולי על מנת לאפשר סביבה יותר בטיחותית כשהפולי מסתובב.

כלל האצבע לגבולות החיתוך: בחופף לרצועת ההנעה.

"לחלץ" את החלק החתוך:

להרכיב את הציר והרצועה:

קיבוע זמני בעזרת כלבות לשולחן שמיועד להחזיק את כל המתקן, (מאפשר מדידות ותיכנון הקיבוע של המטחנה עצמה)

ותמונה מהצד שאמור להתחבר למטחנה:

זהו לביינתיים, מחכה לקופלונג שיגיע כדי שאוכל להמשיך את הפרוייקט.
עידכונים בהמשך.

לגבי שליטה על הסלד של מנועי מכונות כביסה:

בעיקרון יש 2 סוגי מנועים-
1) מנוע עם שתי מהירויות, נמוכה וגבוהה, (כמו שיש לך). השליטה נעשת על ידי חיבור שונה של המנוע לרשת. שים לב שמנועים כאילו בד"כ זקוקים לקבל על מנת להתניע.

2) מנוע עם "מברשות" (פחמים, מסתבר ששלי כזה) , שבו ההשראה המגנטית נוצרת על ידי אלקטרו מגנט בסטטור( =החלק במנוע שלא זז)
    במנוע כזה יש גם טכומטר (מד סל"ד) שמאפשר לדעת מה מהירות המנוע.

למנוע מהסוג השני יהיו 7 חוטים:

1 הארקה
2 חוטים לסטטור 
2 חוטים לפחמים
2 חוטים מהטכומטר (המתח משתנה בהתאם למהירות, בין 3V-25V)

החייוט הנכון:

הארקה לגוף המנוע
פאזה מרשת החשמל לאחד מחיבורי הפחמים, מהיציאה (החיבור השני של הפחמים) לגשר לאחד מחוטי הסטטור, ומהיציאה של הסטטור (החוט השני שמחובר לסטטור) לחבר ל-0 (לרשת החשמל).

שליטה על מהירות מנוע כזה:
את חוטי הטכומטר לא חייבים לחבר, למרות שלפי דעתי אפשר להשתמש בהם על מנת לשלוט על מהירות המנוע (לדוגמא: מעגל פשוט או דיודת זנר שמנתקת את המתח למנוע בכל פעם שהמהירות עולה מעל נק' מסויימת).

למישהו יש רעיון למעגל כזה?

אם אצלך זה ליפוף אחד אז אמור להיות מחובר למנוע גם הרכיב ששולט על המהירות (שטיפה\סחיטה) מהו אותו הרכיב?

כמו שהבטחתי הינה תמונה של המנוע עצמו: